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	<title>ZUM Projektwiki - Benutzerbeiträge [de]</title>
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	<subtitle>Benutzerbeiträge</subtitle>
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		<id>https://projekte.zum.de/index.php?title=Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium_Leipzig/Kraefte722/Gewichtskraefte&amp;diff=75577</id>
		<title>Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium Leipzig/Kraefte722/Gewichtskraefte</title>
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		<updated>2023-01-25T10:22:02Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reclam 722Leo: Der Seiteninhalt wurde durch einen anderen Text ersetzt: „Gewichtskraft“&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Gewichtskraft&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reclam 722Leo</name></author>
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		<id>https://projekte.zum.de/index.php?title=Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium_Leipzig/Kraefte722/Reibungskr%C3%A4fte&amp;diff=75541</id>
		<title>Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium Leipzig/Kraefte722/Reibungskräfte</title>
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		<updated>2023-01-25T10:01:19Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reclam 722Leo: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;===Grundlagen===&lt;br /&gt;
An den Grenzflächen zweier Köper tritt Reibung auf. Beim Fahrradfahren treten z.B. Kräfte zwischen den Reifen und dem Boden auf. Die Größe dieser Kraft ist von Material zu Material unterschiedlich, denn jeder Körper hat andere Oberflächenstruktur. Poliertes Glas ist als Beispiel viel Glatter als Holz oder Stein. Dabei lassen sich die folgenden Reibungskräfte unterscheiden.&lt;br /&gt;
===Haftreibung &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt;===&lt;br /&gt;
Wenn man einen Körper versucht in Bewegung zu setzen, dann muss man mit einer Zugkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;Z&amp;lt;/sub&amp;gt; einen bestimmten Betrag erreichen, um diesen in Bewegung zu setzen. Zugkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;Z&amp;lt;/sub&amp;gt; ist jetzt entgegengesetzt der Reibungskraft die die Bewegung verhindert. Die Haftreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt;  ist das Maximum der Reibungskraft eines ruhenden Körpers.&lt;br /&gt;
===Gleireibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;GR&amp;lt;/sub&amp;gt;===&lt;br /&gt;
Wenn die Zugkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;Z&amp;lt;/sub&amp;gt; größer wird als die Haftreibungskraft so wird der Gegenstand in Bewegung versetzt. Man sagt auch er gleitet. Diese Kraft, die das Geiten hemmt, heißt Gleiteibungskraft  &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;GR&amp;lt;/sub&amp;gt;.&lt;br /&gt;
===Rollreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;RR&amp;lt;/sub&amp;gt; (Fahrwiderstandskraft)===&lt;br /&gt;
Wenn ein Gegenstand rund ist, so rollt er. Dabei wirkt die Rollreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;RR&amp;lt;/sub&amp;gt;. Diese ist allerdings wesentlich geringer als die Haftreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt; und die Gleitreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;GR&amp;lt;/sub&amp;gt; (siehe Reibungszahlen unten).&lt;br /&gt;
===Berechnung===&lt;br /&gt;
Wenn man die Haftreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt; berechnen will, so muss man die Normalkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;N&amp;lt;/sub&amp;gt; und die Reibungszahl kennen und diese miteinander multiplizieren.&lt;br /&gt;
===Normalkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;N&amp;lt;/sub&amp;gt;===&lt;br /&gt;
Die Normalkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;N&amp;lt;/sub&amp;gt; gibt an, wie stark der Körper auf die Unterlage gespresst wird. Bei horizontalem Untergrund ist die Normalkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;N&amp;lt;/sub&amp;gt; gleich der Gewichtskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;G&amp;lt;/sub&amp;gt; des Körpers.&lt;br /&gt;
===Reibungszahlen===&lt;br /&gt;
Die Reibungszahlen geben, die Größe der Reibung von bestimmten Körpern auf verschiedenen Untergründen kann den Reibungszahlen entnommen werden. Diese benötigt man zur Berechnung und findet sie in jedem gängigem Tafelwerk unter dem Stichwort Reibungszahlen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Beispiele:&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|+&lt;br /&gt;
!Stoff&lt;br /&gt;
!Haftreibungszahl&lt;br /&gt;
μ&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
!Gleitreibungszahl&lt;br /&gt;
μ&amp;lt;sub&amp;gt;GR&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
!Rollreibungszahl&lt;br /&gt;
μ&amp;lt;sub&amp;gt;RR&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Reifen auf Asphalt (trocken)&lt;br /&gt;
|0,8&lt;br /&gt;
|0,5&lt;br /&gt;
|0,02&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Reifen auf Astphalt (nass)&lt;br /&gt;
|0,5&lt;br /&gt;
|0,3&lt;br /&gt;
|—&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Stahl auf Eis&lt;br /&gt;
|0,03&lt;br /&gt;
|0,01&lt;br /&gt;
|—&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Stahl auf Stahl (trocken)&lt;br /&gt;
|0,15&lt;br /&gt;
|0,1&lt;br /&gt;
|0,002&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
==Übungsaufgaben==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====Beispielaufgabe====&lt;br /&gt;
Ein Auto will auf Asphalt losfahren. Das Auto wiegt 1t und wir berechnen jetzt die Haftreibungskraft des Autos!&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|ges. &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg. &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;N&amp;lt;/sub&amp;gt;  = 1t&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
μ = 0,8&lt;br /&gt;
|Lsg. = &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt; =  &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;N&amp;lt;/sub&amp;gt; •  μ&lt;br /&gt;
= &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt;  = 1t • 0,8&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= 0,8t &lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&amp;lt;div class=&amp;quot;multiplechoice-quiz&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
Du möchtest einen Schlitten auf Eis losziehen. Der Schlitten wiegt 5kg. Berechne die Haftreibung&#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt;! (!500g) (!1kg) (15g) (!5kg)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Eine Lokomotive wiegt 100t und will mit Stahlreifen an einem sonnigen Tag auf Stahl-Schienen fahren wie hoch ist die Rollreibungskraft&#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;RR&amp;lt;/sub&amp;gt;? (200kg)  (!500kg) (!100g) (!10t)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei einem Auto mit einem Gewicht von 1,5 Tonnen  blockieren bei Regen die Bremsen, berechne die Gleitreibungskraft&#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;GR&amp;lt;/sub&amp;gt;! (!2t) (!500g) (!1,2t) (450kg)&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reclam 722Leo</name></author>
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		<id>https://projekte.zum.de/index.php?title=Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium_Leipzig/Kraefte722/Reibungskr%C3%A4fte&amp;diff=75537</id>
		<title>Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium Leipzig/Kraefte722/Reibungskräfte</title>
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		<updated>2023-01-25T09:53:40Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reclam 722Leo: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;===Grundlagen===&lt;br /&gt;
An den Grenzflächen zweier Köper tritt Reibung auf. Beim Fahrradfahren treten z.B. Kräfte zwischen den Reifen und dem Boden auf. Die Größe dieser Kraft ist von Material zu Material unterschiedlich, denn jeder Körper hat andere Oberflächenstruktur. Poliertes Glas ist als Beispiel viel Glatter als Holz oder Stein. Dabei lassen sich die folgenden Reibungskräfte unterscheiden.&lt;br /&gt;
===Haftreibung &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt;===&lt;br /&gt;
Wenn man einen Körper versucht in Bewegung zu setzen, dann muss man mit einer Zugkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;Z&amp;lt;/sub&amp;gt; einen bestimmten Betrag erreichen, um diesen in Bewegung zu setzen. Zugkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;Z&amp;lt;/sub&amp;gt; ist jetzt entgegengesetzt der Reibungskraft die die Bewegung verhindert. Die Haftreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt;  ist das Maximum der Reibungskraft eines ruhenden Körpers.&lt;br /&gt;
===Gleireibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;GR&amp;lt;/sub&amp;gt;===&lt;br /&gt;
Wenn die Zugkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;Z&amp;lt;/sub&amp;gt; größer wird als die Haftreibungskraft so wird der Gegenstand in Bewegung versetzt. Man sagt auch er gleitet. Diese Kraft, die das Geiten hemmt, heißt Gleiteibungskraft  &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;GR&amp;lt;/sub&amp;gt;.&lt;br /&gt;
===Rollreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;RR&amp;lt;/sub&amp;gt; (Fahrwiderstandskraft)===&lt;br /&gt;
Wenn ein Gegenstand rund ist, so rollt er. Dabei wirkt die Rollreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;RR&amp;lt;/sub&amp;gt;. Diese ist allerdings wesentlich geringer als die Haftreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt; und die Gleitreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;GR&amp;lt;/sub&amp;gt; (siehe Reibungszahlen unten).&lt;br /&gt;
===Berechnung===&lt;br /&gt;
Wenn man die Haftreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt; berechnen will, so muss man die Normalkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;N&amp;lt;/sub&amp;gt; und die Reibungszahl kennen und diese miteinander multiplizieren.&lt;br /&gt;
===Normalkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;N&amp;lt;/sub&amp;gt;===&lt;br /&gt;
Die Normalkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;N&amp;lt;/sub&amp;gt; gibt an, wie stark der Körper auf die Unterlage gespresst wird. Bei horizontalem Untergrund ist die Normalkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;N&amp;lt;/sub&amp;gt; gleich der Gewichtskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;G&amp;lt;/sub&amp;gt; des Körpers.&lt;br /&gt;
===Reibungszahlen===&lt;br /&gt;
Die Reibungszahlen geben, die Größe der Reibung von bestimmten Körpern auf verschiedenen Untergründen kann den Reibungszahlen entnommen werden. Diese benötigt man zur Berechnung und findet sie in jedem gängigem Tafelwerk unter dem Stichwort Reibungszahlen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Beispiele:&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|+&lt;br /&gt;
!Stoff&lt;br /&gt;
!Haftreibungszahl&lt;br /&gt;
μ&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
!Gleitreibungszahl&lt;br /&gt;
μ&amp;lt;sub&amp;gt;GR&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
!Rollreibungszahl&lt;br /&gt;
μ&amp;lt;sub&amp;gt;RR&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Reifen auf Asphalt (trocken)&lt;br /&gt;
|0,8&lt;br /&gt;
|0,5&lt;br /&gt;
|0,02&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Reifen auf Astphalt (nass)&lt;br /&gt;
|0,5&lt;br /&gt;
|0,3&lt;br /&gt;
|—&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Stahl auf Eis&lt;br /&gt;
|0,03&lt;br /&gt;
|0,01&lt;br /&gt;
|—&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Stahl auf Stahl (trocken)&lt;br /&gt;
|0,15&lt;br /&gt;
|0,1&lt;br /&gt;
|0,002&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
==Übungsaufgaben==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Beispielaufgabe ====&lt;br /&gt;
Ein Auto will auf Asphalt losfahren. Das Auto wiegt 1t und wir berechnen jetzt die Haftreibungskraft des Autos!&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|ges. &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg. &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;N&amp;lt;/sub&amp;gt;  = 1t&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
μ = 0,8&lt;br /&gt;
|&#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt; =  &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;N&amp;lt;/sub&amp;gt; •  μ&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
ges. &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;HR =&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg. &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;N =&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
μ = &lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&amp;lt;div class=&amp;quot;multiplechoice-quiz&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
Du möchtest einen Schlitten auf Eis losziehen. Der Schlitten wiegt 5kg. Berechne die Haftreibung&#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt;! (!500g) (!1kg) (15g) (!5kg)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Eine Lokomotive wiegt 100t und will mit Stahlreifen an einem sonnigen Tag auf Stahl-Schienen fahren wie hoch ist die Rollreibungskraft&#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;RR&amp;lt;/sub&amp;gt;? (200kg)  (!500kg) (!100g) (!10t)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei einem Auto mit einem Gewicht von 1,5 Tonnen  blockieren bei Regen die Bremsen, berechne die Gleitreibungskraft&#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;GR&amp;lt;/sub&amp;gt;! (!2t) (!500g) (!1,2t) (450kg)&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reclam 722Leo</name></author>
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		<id>https://projekte.zum.de/index.php?title=Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium_Leipzig/Kraefte722&amp;diff=75477</id>
		<title>Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium Leipzig/Kraefte722</title>
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		<updated>2023-01-25T09:19:52Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reclam 722Leo: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Herzlich willkommen bei unserem Wiki. Wir haben verschiedene Unterseiten mit  den unterschiedlichen Themen erstellt. Wir hoffen wir können euer Wissen über Kräfte in diesem Wiki durch unseres  erweitern.  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium Leipzig/Kraefte722/Hebelkraefte|Hebelkräfte]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium Leipzig/Kraefte722/Reibungskräfte|Reibungskräfte]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium Leipzig/Kraefte722/Kraefte an der Schraubenfeder|Kräfte an der Schraubenfeder]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium Leipzig/Kraefte722/Magnetkraefte|Magnetkräfte]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium Leipzig/Kraefte722/elektrische Kraefte|elektrische Kräfte]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium Leipzig/Kraefte722/Gewichtskraefte|Gewichtskräfte]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reclam 722Leo</name></author>
	</entry>
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		<id>https://projekte.zum.de/index.php?title=Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium_Leipzig/Kraefte722/Reibungskr%C3%A4fte&amp;diff=75474</id>
		<title>Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium Leipzig/Kraefte722/Reibungskräfte</title>
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		<updated>2023-01-25T09:16:29Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reclam 722Leo: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;===Grundlagen===&lt;br /&gt;
An den Grenzflächen zweier Köper tritt Reibung auf. Beim Fahrradfahren treten z.B. Kräfte zwischen den Reifen und dem Boden auf. Die Größe dieser Kraft ist von Material zu Material unterschiedlich, denn jeder Körper hat andere Oberflächenstruktur. Poliertes Glas ist als Beispiel viel Glatter als Holz oder Stein. Dabei lassen sich die folgenden Reibungskräfte unterscheiden.&lt;br /&gt;
===Haftreibung &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt;===&lt;br /&gt;
Wenn man einen Körper versucht in Bewegung zu setzen, dann muss man mit einer Zugkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;Z&amp;lt;/sub&amp;gt; einen bestimmten Betrag erreichen, um diesen in Bewegung zu setzen. Zugkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;Z&amp;lt;/sub&amp;gt; ist jetzt entgegengesetzt der Reibungskraft die die Bewegung verhindert. Die Haftreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt;  ist das Maximum der Reibungskraft eines ruhenden Körpers.&lt;br /&gt;
===Gleireibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;GR&amp;lt;/sub&amp;gt;===&lt;br /&gt;
Wenn die Zugkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;Z&amp;lt;/sub&amp;gt; größer wird als die Haftreibungskraft so wird der Gegenstand in Bewegung versetzt. Man sagt auch er gleitet. Diese Kraft, die das Geiten hemmt, heißt Gleiteibungskraft  &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;GR&amp;lt;/sub&amp;gt;.&lt;br /&gt;
===Rollreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;RR&amp;lt;/sub&amp;gt; (Fahrwiderstandskraft)===&lt;br /&gt;
Wenn ein Gegenstand rund ist, so rollt er. Dabei wirkt die Rollreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;RR&amp;lt;/sub&amp;gt;. Diese ist allerdings wesentlich geringer als die Haftreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt; und die Gleitreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;GR&amp;lt;/sub&amp;gt; (siehe Reibungszahlen unten).&lt;br /&gt;
===Berechnung===&lt;br /&gt;
Wenn man die Haftreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt; berechnen will, so muss man die Normalkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;N&amp;lt;/sub&amp;gt; und die Reibungszahl kennen und diese miteinander multiplizieren.&lt;br /&gt;
===Normalkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;N&amp;lt;/sub&amp;gt;===&lt;br /&gt;
Die Normalkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;N&amp;lt;/sub&amp;gt; gibt an, wie stark der Körper auf die Unterlage gespresst wird. Bei horizontalem Untergrund ist die Normalkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;N&amp;lt;/sub&amp;gt; gleich der Gewichtskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;G&amp;lt;/sub&amp;gt; des Körpers.&lt;br /&gt;
===Reibungszahlen===&lt;br /&gt;
Die Reibungszahlen geben, die Größe der Reibung von bestimmten Körpern auf verschiedenen Untergründen kann den Reibungszahlen entnommen werden. Diese benötigt man zur Berechnung und findet sie in jedem gängigem Tafelwerk unter dem Stichwort Reibungszahlen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Beispiele:&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|+&lt;br /&gt;
!Stoff&lt;br /&gt;
!Haftreibungszahl&lt;br /&gt;
μ&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
!Gleitreibungszahl&lt;br /&gt;
μ&amp;lt;sub&amp;gt;GR&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
!Rollreibungszahl&lt;br /&gt;
μ&amp;lt;sub&amp;gt;RR&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Reifen auf Asphalt (trocken)&lt;br /&gt;
|0,8&lt;br /&gt;
|0,5&lt;br /&gt;
|0,02&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Reifen auf Astphalt (nass)&lt;br /&gt;
|0,5&lt;br /&gt;
|0,3&lt;br /&gt;
|—&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Stahl auf Eis&lt;br /&gt;
|0,03&lt;br /&gt;
|0,01&lt;br /&gt;
|—&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Stahl auf Stahl (trocken)&lt;br /&gt;
|0,15&lt;br /&gt;
|0,1&lt;br /&gt;
|0,002&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
==Übungsaufgaben==&lt;br /&gt;
&amp;lt;div class=&amp;quot;multiplechoice-quiz&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
Du möchtest einen Schlitten auf Eis losziehen. Der Schlitten wiegt 5kg. Berechne die Haftreibung&#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt;! (!500g) (!1kg) (15g) (!5kg)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Eine Lokomotive wiegt 100t und will mit Stahlreifen an einem sonnigen Tag auf Stahl-Schienen fahren wie hoch ist die Rollreibungskraft&#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;RR&amp;lt;/sub&amp;gt;? (200kg)  (!500kg) (!100g) (!10t)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei einem Auto mit einem Gewicht von 1,5 Tonnen  blockieren bei Regen die Bremsen, berechne die Gleitreibungskraft&#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;GR&amp;lt;/sub&amp;gt;! (!2t) (!500g) (!1,2t) (450kg)&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reclam 722Leo</name></author>
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		<id>https://projekte.zum.de/index.php?title=Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium_Leipzig/Kraefte722/Reibungskr%C3%A4fte&amp;diff=75239</id>
		<title>Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium Leipzig/Kraefte722/Reibungskräfte</title>
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		<updated>2023-01-21T17:42:49Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reclam 722Leo: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;===Grundlagen===&lt;br /&gt;
An den Grenzflächen zweier Köper tritt Reibung auf. Beim Fahrradfahren treten z.B. Kräfte zwischen den Reifen und dem Boden auf. Die Größe dieser Kraft ist von Material zu Material unterschiedlich, denn jeder Körper hat andere Oberflächenstruktur. Poliertes Glas ist als Beispiel viel Glatter als Holz oder Stein. Dabei lassen sich die folgenden Reibungskräfte unterscheiden.&lt;br /&gt;
===Haftreibung &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt;===&lt;br /&gt;
Wenn man einen Körper versucht in Bewegung zu setzen, dann muss man mit einer Zugkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;Z&amp;lt;/sub&amp;gt; einen bestimmten Betrag erreichen, um diesen in Bewegung zu setzen. Zugkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;Z&amp;lt;/sub&amp;gt; ist jetzt entgegengesetzt der Reibungskraft die die Bewegung verhindert. Die Haftreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt;  ist das Maximum der Reibungskraft eines ruhenden Körpers.&lt;br /&gt;
===Gleireibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;GR&amp;lt;/sub&amp;gt;===&lt;br /&gt;
Wenn die Zugkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;Z&amp;lt;/sub&amp;gt; größer wird als die Haftreibungskraft so wird der Gegenstand in Bewegung versetzt. Man sagt auch er gleitet. Diese Kraft, die das Geiten hemmt, heißt Gleiteibungskraft  &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;GR&amp;lt;/sub&amp;gt;.&lt;br /&gt;
===Rollreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;RR&amp;lt;/sub&amp;gt; (Fahrwiderstandskraft)===&lt;br /&gt;
Wenn ein Gegenstand rund ist, so rollt er. Dabei wirkt die Rollreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;RR&amp;lt;/sub&amp;gt;.Diese ist allerdings wesentlich geringer als die Haftreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt; und die Gleitreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;GR&amp;lt;/sub&amp;gt; (siehe Reibungszahlen unten).&lt;br /&gt;
===Berechnung===&lt;br /&gt;
Wenn man die Haftreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt; berechnen will, so muss man die Normalkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;N&amp;lt;/sub&amp;gt; und die Reibungszahl kennen und diese miteinander multiplizieren.&lt;br /&gt;
===Normalkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;N&amp;lt;/sub&amp;gt;===&lt;br /&gt;
Die Normalkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;N&amp;lt;/sub&amp;gt; gibt an, wie stark der Körper auf die Unterlage gespresst wird. Bei horizontalem Untergrund ist die Normalkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;N&amp;lt;/sub&amp;gt; gleich der Gewichtskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;G&amp;lt;/sub&amp;gt; des Körpers.&lt;br /&gt;
===Reibungszahlen===&lt;br /&gt;
Die Reibungszahlen geben, die Größe der Reibung von bestimmten Körpern auf verschiedenen Untergründen kann den Reibungszahlen entnommen werden. Diese benötigt man zur Berechnung und Findet sie in jedem gängigem Tafelwerk unter dem Stichwort Reibungszahlen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Beispiele:&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|+&lt;br /&gt;
!Stoff&lt;br /&gt;
!Haftreibungszahl&lt;br /&gt;
μ&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
!Gleitreibungszahl&lt;br /&gt;
μ&amp;lt;sub&amp;gt;GR&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
!Rollreibungszahl&lt;br /&gt;
μ&amp;lt;sub&amp;gt;RR&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Reifen auf Asphalt (trocken)&lt;br /&gt;
|0,8&lt;br /&gt;
|0,5&lt;br /&gt;
|0,02&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Reifen auf Astphalt (nass)&lt;br /&gt;
|0,5&lt;br /&gt;
|0,3&lt;br /&gt;
|—&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Stahl auf Eis&lt;br /&gt;
|0,03&lt;br /&gt;
|0,01&lt;br /&gt;
|—&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Stahl auf Stahl (trocken)&lt;br /&gt;
|0,15&lt;br /&gt;
|0,1&lt;br /&gt;
|0,002&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
==Übungsaufgaben==&lt;br /&gt;
&amp;lt;div class=&amp;quot;multiplechoice-quiz&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
Du möchtest einen Schlitten auf Eis losziehen. Der Schlitten wiegt 5kg. Berechne die Haftreibung&#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt;! (!500g) (!1kg) (15g) (!5kg)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Eine Lokomotive wiegt 100t und will mit Stahlreifen an einem sonnigen Tag auf Stahl-Schienen fahren wie hoch ist die Rollreibungskraft&#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;RR&amp;lt;/sub&amp;gt;? (200kg)  (!500kg) (!100g) (!10t)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei einem Auto mit einem Gewicht von 1,5 Tonnen  blockieren bei Regen die Bremsen, berechne die Gleitreibungskraft&#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;GR&amp;lt;/sub&amp;gt;! (!2t) (!500g) (!1,2t) (450kg)&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reclam 722Leo</name></author>
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		<title>Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium Leipzig/Kraefte722/Reibungskräfte</title>
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		<updated>2023-01-21T17:39:30Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reclam 722Leo: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;===Grundlagen===&lt;br /&gt;
An den Grenzflächen zweier Köper tritt Reibung auf. Beim Fahrradfahren treten z.B. Kräfte zwischen den Reifen und dem Boden auf. Die Größe dieser Kraft ist von Material zu Material unterschiedlich, denn jeder Körper hat andere Oberflächenstruktur. Poliertes Glas ist als Beispiel viel Glatter als Holz oder Stein. Dabei lassen sich die folgenden Reibungskräfte unterscheiden.&lt;br /&gt;
===Haftreibung &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt;===&lt;br /&gt;
Wenn man einen Körper versucht in Bewegung zu setzen, dann muss man mit einer Zugkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;Z&amp;lt;/sub&amp;gt; einen bestimmten Betrag erreichen, um diesen in Bewegung zu setzen. Zugkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;Z&amp;lt;/sub&amp;gt; ist jetzt entgegengesetzt der Reibungskraft die die Bewegung verhindert. Die Haftreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt;  ist das Maximum der Reibungskraft eines ruhenden Körpers.&lt;br /&gt;
===Gleireibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;GR&amp;lt;/sub&amp;gt;===&lt;br /&gt;
Wenn die Zugkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;Z&amp;lt;/sub&amp;gt; größer wird als die Haftreibungskraft so wird der Gegenstand in Bewegung versetzt. Man sagt auch er gleitet. Diese Kraft, die das Geiten hemmt, heißt Gleiteibungskraft  &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;GR&amp;lt;/sub&amp;gt;.&lt;br /&gt;
===Rollreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;RR&amp;lt;/sub&amp;gt; (Fahrwiderstandskraft)===&lt;br /&gt;
Wenn ein Gegenstand rund ist, so rollt er. Dabei wirkt die Rollreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;RR&amp;lt;/sub&amp;gt;.Diese ist allerdings wesentlich geringer als die Haftreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt; und die Gleitreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;GR&amp;lt;/sub&amp;gt; (siehe Reibungszahlen unten).&lt;br /&gt;
===Berechnung===&lt;br /&gt;
Wenn man die Haftreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt; berechnen will, so muss man die Normalkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;N&amp;lt;/sub&amp;gt; und die Reibungszahl kennen und diese miteinander multiplizieren.&lt;br /&gt;
===Normalkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;N&amp;lt;/sub&amp;gt;===&lt;br /&gt;
Die Normalkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;N&amp;lt;/sub&amp;gt; gibt an, wie stark der Körper auf die Unterlage gespresst wird. Bei horizontalem Untergrund ist die Normalkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;N&amp;lt;/sub&amp;gt; gleich der Gewichtskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;G&amp;lt;/sub&amp;gt; des Körpers.&lt;br /&gt;
===Reibungszahlen===&lt;br /&gt;
Die Reibungszahlen geben, die Größe der Reibung von bestimmten Körpern auf verschiedenen Untergründen kann den Reibungszahlen entnommen werden. Diese benötigt man zur Berechnung und Findet sie in jedem gängigem Tafelwerk unter dem Stichwort Reibungszahlen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Beispiele:&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|+&lt;br /&gt;
!Stoff&lt;br /&gt;
!Haftreibungszahl&lt;br /&gt;
μ&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
!Gleitreibungszahl&lt;br /&gt;
μ&amp;lt;sub&amp;gt;GR&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
!Rollreibungszahl&lt;br /&gt;
μ&amp;lt;sub&amp;gt;RR&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Reifen auf Asphalt (trocken)&lt;br /&gt;
|0,8&lt;br /&gt;
|0,5&lt;br /&gt;
|0,02&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Reifen auf Astphalt (nass)&lt;br /&gt;
|0,5&lt;br /&gt;
|0,3&lt;br /&gt;
|—&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Stahl auf Eis&lt;br /&gt;
|0,03&lt;br /&gt;
|0,01&lt;br /&gt;
|—&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Stahl auf Stahl (trocken)&lt;br /&gt;
|0,15&lt;br /&gt;
|0,1&lt;br /&gt;
|0,002&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
==Übungsaufgaben==&lt;br /&gt;
&amp;lt;div class=&amp;quot;multiplechoice-quiz&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
Du willst einen Schlitten auf Eis losziehen der Schlitten wiegt 5kg, berechne die Haftreibung (!500g) (!1kg) (15g) (!5kg)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Eine Lokomotive wiegt 100t und will mit Stahlreifen an einem sonnigen Tag auf Stahl-Schienen fahren wie hoch ist &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;RR&amp;lt;/sub&amp;gt;? (200kg)  (!500kg) (!100g) (!10t)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei einem Auto was 1,5 Tonnen wiegt blockieren bei Regen die Bremsen, berechne die Gleitreibungskraft. (!2t) (!500g) (!1,2t) (450kg)&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reclam 722Leo</name></author>
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		<title>Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium Leipzig/Kraefte722/Reibungskräfte</title>
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		<updated>2023-01-21T17:33:59Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reclam 722Leo: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;===Grundlagen===&lt;br /&gt;
An den Grenzflächen zweier Köper tritt Reibung auf. Beim Fahrradfahren treten z.B. Kräfte zwischen den Reifen und dem Boden auf. Die Größe dieser Kraft ist von Material zu Material unterschiedlich, denn jeder Körper hat andere Oberflächenstruktur. Poliertes Glas ist als Beispiel viel Glatter als Holz oder Stein. Dabei lassen sich die folgenden Reibungskräfte unterscheiden.&lt;br /&gt;
===Haftreibung &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt;===&lt;br /&gt;
Wenn man einen Körper versucht in Bewegung zu setzen, dann muss man mit einer Zugkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;Z&amp;lt;/sub&amp;gt; einen bestimmten Betrag erreichen, um diesen in Bewegung zu setzen. Zugkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;Z&amp;lt;/sub&amp;gt; ist jetzt entgegengesetzt der Reibungskraft die die Bewegung verhindert. Die Haftreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt;  ist das Maximum der Reibungskraft eines ruhenden Körpers.&lt;br /&gt;
===Gleireibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;GR&amp;lt;/sub&amp;gt;===&lt;br /&gt;
Wenn die Zugkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;Z&amp;lt;/sub&amp;gt; größer wird als die Haftreibungskraft so wird der Gegenstand in Bewegung versetzt. Man sagt auch er gleitet. Diese Kraft, die das Geiten hemmt, heißt Gleiteibungskraft  &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;GR&amp;lt;/sub&amp;gt;.&lt;br /&gt;
===Rollreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;RR&amp;lt;/sub&amp;gt; (Fahrwiderstandskraft)===&lt;br /&gt;
Wenn ein Gegenstand rund ist, so rollt er. Dabei wirkt die Rollreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;RR&amp;lt;/sub&amp;gt;.Diese ist allerdings wesentlich geringer als die Haftreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt; und die Gleitreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;GR&amp;lt;/sub&amp;gt; (siehe Reibungszahlen unten).&lt;br /&gt;
===Berechnung===&lt;br /&gt;
Wenn man die Haftreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt; berechnen will, so muss man die Normalkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;N&amp;lt;/sub&amp;gt; und die Reibungszahl kennen und diese miteinander multiplizieren.&lt;br /&gt;
===Normalkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;N&amp;lt;/sub&amp;gt;===&lt;br /&gt;
Die Normalkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;N&amp;lt;/sub&amp;gt; gibt an, wie stark der Körper auf die Unterlage gespresst wird. Bei horizontalem Untergrund ist die Normalkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;N&amp;lt;/sub&amp;gt; gleich der Gewichtskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;G&amp;lt;/sub&amp;gt; des Körpers.&lt;br /&gt;
===Reibungszahlen===&lt;br /&gt;
Die Reibungszahlen geben, die Größe der Reibung von bestimmten Körpern auf verschiedenen Untergrund ist. Benötigt man zur Berechnung. Findet man in jedem gängigem Tafelwerk unter Reibungszahlen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Beispiele:&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|+&lt;br /&gt;
!Stoff&lt;br /&gt;
!Haftreibungszahl&lt;br /&gt;
μ&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
!Gleitreibungszahl&lt;br /&gt;
μ&amp;lt;sub&amp;gt;GR&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
!Rollreibungszahl&lt;br /&gt;
μ&amp;lt;sub&amp;gt;RR&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Reifen auf Asphalt (trocken)&lt;br /&gt;
|0,8&lt;br /&gt;
|0,5&lt;br /&gt;
|0,02&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Reifen auf Astphalt (nass)&lt;br /&gt;
|0,5&lt;br /&gt;
|0,3&lt;br /&gt;
|—&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Stahl auf Eis&lt;br /&gt;
|0,03&lt;br /&gt;
|0,01&lt;br /&gt;
|—&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Stahl auf Stahl (trocken)&lt;br /&gt;
|0,15&lt;br /&gt;
|0,1&lt;br /&gt;
|0,002&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
==Übungsaufgaben==&lt;br /&gt;
&amp;lt;div class=&amp;quot;multiplechoice-quiz&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
Du willst einen Schlitten auf Eis losziehen der Schlitten wiegt 5kg, berechne die Haftreibung (!500g) (!1kg) (15g) (!5kg)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Eine Lokomotive wiegt 100t und will mit Stahlreifen an einem sonnigen Tag auf Stahl-Schienen fahren wie hoch ist &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;RR&amp;lt;/sub&amp;gt;? (200kg)  (!500kg) (!100g) (!10t)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei einem Auto was 1,5 Tonnen wiegt blockieren bei Regen die Bremsen, berechne die Gleitreibungskraft. (!2t) (!500g) (!1,2t) (450kg)&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reclam 722Leo</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://projekte.zum.de/index.php?title=Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium_Leipzig/Kraefte722/Reibungskr%C3%A4fte&amp;diff=75225</id>
		<title>Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium Leipzig/Kraefte722/Reibungskräfte</title>
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		<updated>2023-01-21T17:21:19Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reclam 722Leo: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;===Grundlagen===&lt;br /&gt;
An der Grenzflächen zweier Köper trittt Reibung auf z. B. beim Fahrradfahren, dort treten Kräfte zwischen den Reifen und dem Boden auf. Wie stark diese Kraft ist, ist von Material zu Material unterschiedlich, denn jeder Körper hat andere Oberflächenstruktur. Poliertes Glas ist als Beispiel viel Glatter als Holz oder Stein.&lt;br /&gt;
===Haftreibung &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt;===&lt;br /&gt;
Wenn man einen Körper versuchst in Bewegung zu setzen, dann muss man mit deiner Zugkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;Z&amp;lt;/sub&amp;gt; einen bestimmten Betrag erreichen um diesen in Bewegung zu setzen. Zugkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;Z&amp;lt;/sub&amp;gt; ist ist jetzt entgegengesetzt der Reibungskraft die die Bewegung verhindert. Haftreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt;  ist das Maximale der Reibungskraft eines ruhenden Körpers.&lt;br /&gt;
===Gleireibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;GR&amp;lt;/sub&amp;gt;===&lt;br /&gt;
Wenn die Zugkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;Z&amp;lt;/sub&amp;gt; größer wird als die Haftreibungskraft so wird der Gegenstand in Bewegung versetzt. Man sagt auch er gleitet. Diese Kraft, die das Geiten hemmt, heißt Gleiteibungskraft  &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;GR&amp;lt;/sub&amp;gt;.&lt;br /&gt;
===Rollreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;RR&amp;lt;/sub&amp;gt; (Fahrwiderstandskraft)===&lt;br /&gt;
Wenn ein Gegenstand rund ist so rollt er. Dort wirkt ebeso wie beim Gleiten eine Kraft die Rollreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;RR&amp;lt;/sub&amp;gt; Diese ist allerdings wesentlich geringer als die Haftreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt; und die Gleitreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;GR&amp;lt;/sub&amp;gt; siehe Reibungszahlen siehe unten&lt;br /&gt;
===Rechnung===&lt;br /&gt;
Wenn man die Haftreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt; berechnen will, so muss man die Normalkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;N&amp;lt;/sub&amp;gt; und die Reibungszahl kennen und diese mit einander Multiplizieren.&lt;br /&gt;
===Normalkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;N&amp;lt;/sub&amp;gt;===&lt;br /&gt;
Die Normalkraft gibt an wie stark der Körper auf die Unterlage gespresst wird. Bei horizontalem Untergrund ist die Normalkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;N&amp;lt;/sub&amp;gt; gleich seiner Gewichtskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;G&amp;lt;/sub&amp;gt;.&lt;br /&gt;
===Reibungszahlen===&lt;br /&gt;
Gibt an wie stark die Reibung von einem bestimmten Untergrund ist. Benötigt man zur Berechnung. Findet man in jedem gängigem Tafelwerk unter Reibungszahlen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Beispiele:&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|+&lt;br /&gt;
!Stoff&lt;br /&gt;
!Haftreibungszahl&lt;br /&gt;
μ&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
!Gleitreibungszahl&lt;br /&gt;
μ&amp;lt;sub&amp;gt;GR&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
!Rollreibungszahl&lt;br /&gt;
μ&amp;lt;sub&amp;gt;RR&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Reifen auf Asphalt (trocken)&lt;br /&gt;
|0,8&lt;br /&gt;
|0,5&lt;br /&gt;
|0,02&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Reifen auf Astphalt (nass)&lt;br /&gt;
|0,5&lt;br /&gt;
|0,3&lt;br /&gt;
|—&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Stahl auf Eis&lt;br /&gt;
|0,03&lt;br /&gt;
|0,01&lt;br /&gt;
|—&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Stahl auf Stahl (trocken)&lt;br /&gt;
|0,15&lt;br /&gt;
|0,1&lt;br /&gt;
|0,002&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
==Übungsaufgaben==&lt;br /&gt;
&amp;lt;div class=&amp;quot;multiplechoice-quiz&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
Du willst einen Schlitten auf Eis losziehen der Schlitten wiegt 5kg, berechne die Haftreibung (!500g) (!1kg) (15g) (!5kg)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Eine Lokomotive wiegt 100t und will mit Stahlreifen an einem sonnigen Tag auf Stahl-Schienen fahren wie hoch ist &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;RR&amp;lt;/sub&amp;gt;? (200kg)  (!500kg) (!100g) (!10t)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei einem Auto was 1,5 Tonnen wiegt blockieren bei Regen die Bremsen, berechne die Gleitreibungskraft. (!2t) (!500g) (!1,2t) (450kg)&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reclam 722Leo</name></author>
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		<id>https://projekte.zum.de/index.php?title=Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium_Leipzig/Kraefte722/Reibungskr%C3%A4fte&amp;diff=75220</id>
		<title>Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium Leipzig/Kraefte722/Reibungskräfte</title>
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		<updated>2023-01-21T17:19:15Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reclam 722Leo: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;===Grundlagen===&lt;br /&gt;
An der Grenzflächen zweier Köper trittt Reibung auf z. B. beim Fahrradfahren, dort treten Kräfte zwischen den Reifen und dem Boden auf. Wie stark diese Kraft ist, ist von Material zu Material unterschiedlich, denn jeder Körper hat andere Oberflächenstruktur. Poliertes Glas ist als Beispiel viel Glatter als Holz oder Stein.&lt;br /&gt;
===Haftreibung &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt;===&lt;br /&gt;
Wenn man einen Körper versuchst in Bewegung zu setzen, dann muss man mit deiner Zugkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;Z&amp;lt;/sub&amp;gt; einen bestimmten Betrag erreichen um diesen in Bewegung zu setzen. Zugkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;Z&amp;lt;/sub&amp;gt; ist ist jetzt entgegengesetzt der Reibungskraft die die Bewegung verhindert. Haftreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt;  ist das Maximale der Reibungskraft eines ruhenden Körpers.&lt;br /&gt;
===Gleireibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;GR&amp;lt;/sub&amp;gt;===&lt;br /&gt;
Wenn die Zugkraft größer wird als die Haftreibungskraft so wird der Gegenstand in Bewegung versetzt. Man sagt auch er gleitet. Diese Kraft, die das Geiten hemmt, heißt Gleiteibungskraft  &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;GR&amp;lt;/sub&amp;gt;.&lt;br /&gt;
===Rollreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;RR&amp;lt;/sub&amp;gt; (Fahrwiderstandskraft)===&lt;br /&gt;
Wenn ein Gegenstand rund ist so rollt er. Dort wirkt ebeso wie beim Gleiten eine Kraft die Rollreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;RR&amp;lt;/sub&amp;gt; Diese ist allerdings wesentlich geringer als die Haftreibungskraft und die Gleitreibungskraft siehe Reibungszahlen siehe unten&lt;br /&gt;
===Rechnung===&lt;br /&gt;
Wenn man die Haftreibungskraft berechnen will, so muss man die Normalkraft und die Reibungszahl kennen und diese mit einander Multiplizieren.&lt;br /&gt;
===Normalkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;N&amp;lt;/sub&amp;gt;===&lt;br /&gt;
Die Normalkraft gibt an wie stark der Körper auf die Unterlage gespresst wird. Bei horizontalem Untergrund ist die Normalkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;N&amp;lt;/sub&amp;gt; gleich seiner Gewichtskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;G&amp;lt;/sub&amp;gt;.&lt;br /&gt;
===Reibungszahlen===&lt;br /&gt;
Gibt an wie stark die Reibung von einem bestimmten Untergrund ist. Benötigt man zur Berechnung. Findet man in jedem gängigem Tafelwerk unter Reibungszahlen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Beispiele:&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|+&lt;br /&gt;
!Stoff&lt;br /&gt;
!Haftreibungszahl&lt;br /&gt;
μ&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
!Gleitreibungszahl&lt;br /&gt;
μ&amp;lt;sub&amp;gt;GR&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
!Rollreibungszahl&lt;br /&gt;
μ&amp;lt;sub&amp;gt;RR&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Reifen auf Asphalt (trocken)&lt;br /&gt;
|0,8&lt;br /&gt;
|0,5&lt;br /&gt;
|0,02&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Reifen auf Astphalt (nass)&lt;br /&gt;
|0,5&lt;br /&gt;
|0,3&lt;br /&gt;
|—&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Stahl auf Eis&lt;br /&gt;
|0,03&lt;br /&gt;
|0,01&lt;br /&gt;
|—&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Stahl auf Stahl (trocken)&lt;br /&gt;
|0,15&lt;br /&gt;
|0,1&lt;br /&gt;
|0,002&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
==Übungsaufgaben==&lt;br /&gt;
&amp;lt;div class=&amp;quot;multiplechoice-quiz&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
Du willst einen Schlitten auf Eis losziehen der Schlitten wiegt 5kg, berechne die Haftreibung (!500g) (!1kg) (15g) (!5kg)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Eine Lokomotive wiegt 100t und will mit Stahlreifen an einem sonnigen Tag auf Stahl-Schienen fahren wie hoch ist &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;RR&amp;lt;/sub&amp;gt;? (200kg)  (!500kg) (!100g) (!10t)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei einem Auto was 1,5 Tonnen wiegt blockieren bei Regen die Bremsen, berechne die Gleitreibungskraft. (!2t) (!500g) (!1,2t) (450kg)&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reclam 722Leo</name></author>
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		<id>https://projekte.zum.de/index.php?title=Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium_Leipzig/Kraefte722/Reibungskr%C3%A4fte&amp;diff=75216</id>
		<title>Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium Leipzig/Kraefte722/Reibungskräfte</title>
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		<updated>2023-01-21T17:14:05Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reclam 722Leo: von ae zu ä&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;===Grundlagen===&lt;br /&gt;
An der Grenzflächen zweier Köper trittt Reibung auf z. B. beim Fahrradfahren, dort treten Kräfte zwischen den Reifen und dem Boden auf. Wie stark diese Kraft ist, ist von Material zu Material unterschiedlich, denn jeder Körper hat andere Oberflächenstruktur. Poliertes Glas ist als Beispiel viel Glatter als Holz oder Stein.&lt;br /&gt;
===Haftreibung===&lt;br /&gt;
Wenn man einen Körper versuchst in Bewegung zu setzen, dann muss man mit deiner Zugkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;Z&amp;lt;/sub&amp;gt; einen bestimmten Betrag erreichen um diesen in Bewegung zu setzen. Zugkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;Z&amp;lt;/sub&amp;gt; ist ist jetzt entgegengesetzt der Reibungskraft die die Bewegung verhindert. Haftreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt;  ist das Maximale der Reibungskraft eines ruhenden Körpers.&lt;br /&gt;
===Gleireibungskraft===&lt;br /&gt;
Wenn die Zugkraft größer wird als die Haftreibungskraft so wird der Gegenstand in Bewegung versetzt. Man sagt auch er gleitet. Diese Kraft, die das Geiten hemmt, heißt Gleiteibungskraft  &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;GR&amp;lt;/sub&amp;gt;.&lt;br /&gt;
===Rollreibungskraft (Fahrwiderstandskraft)===&lt;br /&gt;
Wenn ein Gegenstand rund ist so rollt er. Dort wirkt ebeso wie beim Gleiten eine Kraft die Rollreibungskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;RR&amp;lt;/sub&amp;gt; Diese ist allerdings wesentlich geringer als die Haftreibungskraft und die Gleitreibungskraft siehe Reibungszahlen siehe unten&lt;br /&gt;
===Rechnung===&lt;br /&gt;
Wenn man die Haftreibungskraft berechnen will, so muss man die Normalkraft und die Reibungszahl kennen und diese mit einander Multiplizieren.&lt;br /&gt;
===Normalkraft===&lt;br /&gt;
Die Normalkraft gibt an wie stark der Körper auf die Unterlage gespresst wird. Bei horizontalem Untergrund ist die Normalkraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;N&amp;lt;/sub&amp;gt; gleich seiner Gewichtskraft &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;G&amp;lt;/sub&amp;gt;.&lt;br /&gt;
===Reibungszahlen===&lt;br /&gt;
Gibt an wie stark die Reibung von einem bestimmten Untergrund ist. Benötigt man zur Berechnung. Findet man in jedem gängigem Tafelwerk unter Reibungszahlen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Beispiele:&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|+&lt;br /&gt;
!Stoff&lt;br /&gt;
!Haftreibungszahl&lt;br /&gt;
μ&amp;lt;sub&amp;gt;HR&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
!Gleitreibungszahl&lt;br /&gt;
μ&amp;lt;sub&amp;gt;GR&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
!Rollreibungszahl&lt;br /&gt;
μ&amp;lt;sub&amp;gt;RR&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Reifen auf Asphalt (trocken)&lt;br /&gt;
|0,8&lt;br /&gt;
|0,5&lt;br /&gt;
|0,02&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Reifen auf Astphalt (nass)&lt;br /&gt;
|0,5&lt;br /&gt;
|0,3&lt;br /&gt;
|—&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Stahl auf Eis&lt;br /&gt;
|0,03&lt;br /&gt;
|0,01&lt;br /&gt;
|—&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Stahl auf Stahl (trocken)&lt;br /&gt;
|0,15&lt;br /&gt;
|0,1&lt;br /&gt;
|0,002&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
==Übungsaufgaben==&lt;br /&gt;
&amp;lt;div class=&amp;quot;multiplechoice-quiz&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
Du willst einen Schlitten auf Eis losziehen der Schlitten wiegt 5kg, berechne die Haftreibung (!500g) (!1kg) (15g) (!5kg)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Eine Lokomotive wiegt 100t und will mit Stahlreifen an einem sonnigen Tag auf Stahl-Schienen fahren wie hoch ist &#039;&#039;&#039;F&#039;&#039;&#039;&amp;lt;sub&amp;gt;RR&amp;lt;/sub&amp;gt;? (200kg)  (!500kg) (!100g) (!10t)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei einem Auto was 1,5 Tonnen wiegt blockieren bei Regen die Bremsen, berechne die Gleitreibungskraft. (!2t) (!500g) (!1,2t) (450kg)&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reclam 722Leo</name></author>
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		<title>Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium Leipzig/Kraefte722/Kraefte an der Schraubenfeder</title>
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		<updated>2022-12-21T10:48:02Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reclam 722Leo: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;===Grundlagen:===&lt;br /&gt;
Die Verlängerung der Schraubenfeder und das Gewicht welches auf sie wirkt verhält sich proportional zueinander.&lt;br /&gt;
Das bedeutet verdoppelt (verdreifacht)sich das Gewicht, so verdoppelt(verdreifacht) sich auch die Länge der Schraubenfeder.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es kommt natürlich auch darauf an wie hart/weich die Schraubenfeder ist.&lt;br /&gt;
Diese sogenannte Federkonstante nennt man D.&lt;br /&gt;
Robert Hoocke hat entdeckt dass für viele elastische das folgende gilt:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F=D*s (Federkonstante*Verlängerung der Feder)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Dies gilt nicht für alle elastischen Körper , wird die Kraft zu groß so verformt sich der Gegenstand und kehrt nicht in seinen Normalzustand zurück (er wird unelastisch).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====Merke:====&lt;br /&gt;
Verlängerung der Feder proportional zur wirkenden                    Kraft&lt;br /&gt;
F=D*s(Kraft=Federkonstante*Verlängerung der Feder      &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
s=F/D&lt;br /&gt;
D=F/s &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===Aufgaben:===&lt;br /&gt;
1. ges.: D                      Lsg.: D=F/s                &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg.: s=1cm                            =2N/1cm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F=2N                                        =2 N/cm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. ges.: F                       Lsg.: F=D*s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg.: s=1cm                             =2N/cm*1cm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
D=2N/cm                                 =2N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. ges.: s                       Lsg.: s=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg.: F= 2N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
D=1N/cm&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reclam 722Leo</name></author>
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		<title>Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium Leipzig/Kraefte722/Kraefte an der Schraubenfeder</title>
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		<updated>2022-12-21T10:47:16Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reclam 722Leo: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=== Grundlagen: ===&lt;br /&gt;
Die Verlängerung der Schraubenfeder und das Gewicht welches auf sie wirkt verhält sich proportional zueinander.&lt;br /&gt;
Das bedeutet verdoppelt (verdreifacht)sich das Gewicht, so verdoppelt(verdreifacht) sich auch die Länge der Schraubenfeder.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es kommt natürlich auch darauf an wie hart/weich die Schraubenfeder ist.&lt;br /&gt;
Diese sogenannte Federkonstante nennt man D.&lt;br /&gt;
Robert Hoocke hat entdeckt dass für viele elastische das folgende gilt:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F=D*s (Federkonstante*Verlängerung der Feder)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Dies gilt nicht für alle elastischen Körper , wird die Kraft zu groß so verformt sich der Gegenstand und kehrt nicht in seinen Normalzustand zurück (er wird unelastisch).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== MERKE: ====&lt;br /&gt;
Verlängerung der Feder proportional zur wirkenden                    Kraft&lt;br /&gt;
F=D*s(Kraft=Federkonstante*Verlängerung der Feder      &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
s=F/D&lt;br /&gt;
D=F/s &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Aufgaben: ===&lt;br /&gt;
1. ges.: D                      Lsg.: D=F/s                &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg.: s=1cm                            =2N/1cm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F=2N                                        =2 N/cm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. ges.: F                       Lsg.: F=D*s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg.: s=1cm                             =2N/cm*1cm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
D=2N/cm                                 =2N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. ges.: s                       Lsg.: s=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg.: F= 2N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
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		<author><name>Reclam 722Leo</name></author>
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		<title>Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium Leipzig/Kraefte722/Kraefte an der Schraubenfeder</title>
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		<updated>2022-12-21T10:44:49Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reclam 722Leo: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Die Verlängerung der Schraubenfeder und das Gewicht welches auf sie wirkt verhält sich proportional zueinander.&lt;br /&gt;
Das bedeutet verdoppelt (verdreifacht)sich das Gewicht, so verdoppelt(verdreifacht) sich auch die Länge der Schraubenfeder.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es kommt natürlich auch darauf an wie hart/weich die Schraubenfeder ist.&lt;br /&gt;
Diese sogenannte Federkonstante nennt man D.&lt;br /&gt;
Robert Hoocke hat entdeckt dass für viele elastische das folgende gilt:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F=D*s (Federkonstante*Verlängerung der Feder)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Dies gilt nicht für alle elastischen Körper , wird die Kraft zu groß so verformt sich der Gegenstand und kehrt nicht in seinen Normalzustand zurück (er wird unelastisch).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
MERKE: Verlängerung der Feder proportional zur wirkenden                    Kraft&lt;br /&gt;
F=D*s(Kraft=Federkonstante*Verlängerung der Feder      &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
s=F/D&lt;br /&gt;
D=F/s &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aufgaben: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. ges.: D                      Lsg.: D=F/s                &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg.: s=1cm                            =2N/1cm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F=2N                                        =2 N/cm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. ges.: F                       Lsg.: F=D*s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg.: s=1cm                             =2N/cm*1cm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
D=2N/cm                                 =2N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. ges.: s                       Lsg.: s=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg.: F= 2N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
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		<title>Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium Leipzig/Kraefte722/Kraefte an der Schraubenfeder</title>
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		<updated>2022-12-21T10:38:29Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reclam 722Leo: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Die Verlängerung der Schraubenfeder und das Gewicht welches auf sie wirkt verhält sich proportional zueinander.&lt;br /&gt;
Das bedeutet verdoppelt (verdreifacht)sich das Gewicht, so verdoppelt(verdreifacht) sich auch die Länge der Schraubenfeder.&lt;br /&gt;
Es kommt natürlich auch darauf an wie hart/weich die Schraubenfeder ist.&lt;br /&gt;
Diese sogenannte Federkonstante nennt man D.&lt;br /&gt;
Robert Hoocke hat entdeckt dass für viele elastische das folgende gilt:&lt;br /&gt;
F=D*s (Federkonstante*Verlängerung der Feder)&lt;br /&gt;
Dies gilt nicht für alle elastischen Körper , wird die Kraft zu groß so verformt sich der Gegenstand und kehrt nicht in seinen Normalzustand zurück (er wird unelastisch).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
MERKE: Verlängerung der Feder proportional zur wirkenden Kraft&lt;br /&gt;
F=D*s(Kraft=Federkonstante*Verlängerung der Feder      &lt;br /&gt;
s=F/D&lt;br /&gt;
D=F/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aufgaben: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. ges.: D                      Lsg.: D=F/s                &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg.: s=1cm                         =2N/1cm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F=2N                            =2 N/cm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. ges.: F                       Lsg.: F=D*s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg.: s=1cm                        =2N/cm*1cm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
D=2N/cm                  =2N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. ges.: s                      Lsg.: s=&lt;br /&gt;
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		<author><name>Reclam 722Leo</name></author>
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		<id>https://projekte.zum.de/index.php?title=Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium_Leipzig/Kraefte722/Kraefte_an_der_Schraubenfeder&amp;diff=72535</id>
		<title>Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium Leipzig/Kraefte722/Kraefte an der Schraubenfeder</title>
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		<updated>2022-12-21T10:37:31Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reclam 722Leo: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Die Verlängerung der Schraubenfeder und das Gewicht welches auf sie wirkt verhält sich proportional zueinander.&lt;br /&gt;
Das bedeutet verdoppelt (verdreifacht)sich das Gewicht, so verdoppelt(verdreifacht) sich auch die Länge der Schraubenfeder.&lt;br /&gt;
Es kommt natürlich auch darauf an wie hart/weich die Schraubenfeder ist.&lt;br /&gt;
Diese sogenannte Federkonstante nennt man D.&lt;br /&gt;
Robert Hoocke hat entdeckt dass für viele elastische das folgende gilt:&lt;br /&gt;
F=D*s (Federkonstante*Verlängerung der Feder)&lt;br /&gt;
Dies gilt nicht für alle elastischen Körper , wird die Kraft zu groß so verformt sich der Gegenstand und kehrt nicht in seinen Normalzustand zurück (er wird unelastisch).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
MERKE: Verlängerung der Feder proportional zur wirkenden Kraft&lt;br /&gt;
       F=D*s(Kraft=Federkonstante*Verlängerung der Feder      s=F/D&lt;br /&gt;
       D=F/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aufgaben: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. ges.: D                      Lsg.: D=F/s                &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg.: s=1cm                         =2N/1cm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F=2N                            =2 N/cm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. ges.: F                       Lsg.: F=D*s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg.: s=1cm                        =2N/cm*1cm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
D=2N/cm                  =2N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. ges.: s                      Lsg.: s=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
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		<title>Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium Leipzig/Kraefte722/Kraefte an der Schraubenfeder</title>
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		<updated>2022-12-21T10:36:57Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reclam 722Leo: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Die Verlängerung der Schraubenfeder und das Gewicht welches auf sie wirkt verhält sich proportional zueinander.&lt;br /&gt;
Das bedeutet verdoppelt (verdreifacht)sich das Gewicht, so verdoppelt(verdreifacht) sich auch die Länge der Schraubenfeder.&lt;br /&gt;
 Es kommt natürlich auch darauf an wie hart/weich die Schraubenfeder ist.&lt;br /&gt;
 Diese sogenannte Federkonstante nennt man D.&lt;br /&gt;
 Robert Hoocke hat entdeckt dass für viele elastische das folgende gilt:&lt;br /&gt;
F=D*s (Federkonstante*Verlängerung der Feder)&lt;br /&gt;
Dies gilt nicht für alle elastischen Körper , wird die Kraft zu groß so verformt sich der Gegenstand und kehrt nicht in seinen Normalzustand zurück (er wird unelastisch).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
MERKE: Verlängerung der Feder proportional zur wirkenden Kraft&lt;br /&gt;
       F=D*s(Kraft=Federkonstante*Verlängerung der Feder)&lt;br /&gt;
       s=F/D&lt;br /&gt;
       D=F/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aufgaben: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. ges.: D                      Lsg.: D=F/s                &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg.: s=1cm                         =2N/1cm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F=2N                            =2 N/cm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. ges.: F                       Lsg.: F=D*s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg.: s=1cm                        =2N/cm*1cm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
D=2N/cm                  =2N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. ges.: s                      Lsg.: s=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg.: F= 2N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
D=1N/cm&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reclam 722Leo</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://projekte.zum.de/index.php?title=Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium_Leipzig/Kraefte722&amp;diff=71634</id>
		<title>Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium Leipzig/Kraefte722</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://projekte.zum.de/index.php?title=Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium_Leipzig/Kraefte722&amp;diff=71634"/>
		<updated>2022-12-14T09:51:23Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reclam 722Leo: Erstellung der Unterseiten&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium Leipzig/Kraefte722/Hebelkraefte|Hebelkräfte]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium Leipzig/Kraefte722/Reibungskraefte|Reibungskräfte]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium Leipzig/Kraefte722/Kraefte an der Schraubenfeder|Kräfte an der Schraubenfeder]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium Leipzig/Kraefte722/Magnetkraefte|Magnetkräfte]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium Leipzig/Kraefte722/elektrische Kraefte|elektrische Kräfte]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium Leipzig/Kraefte722/Gewichtskraefte|Gewichtskräfte]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reclam 722Leo</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://projekte.zum.de/index.php?title=Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium_Leipzig/Kraefte722&amp;diff=71601</id>
		<title>Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium Leipzig/Kraefte722</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://projekte.zum.de/index.php?title=Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium_Leipzig/Kraefte722&amp;diff=71601"/>
		<updated>2022-12-14T09:33:36Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reclam 722Leo: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium Leipzig/Kraefte722/Hebelkraefte|Hebelkräfte]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reclam 722Leo</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://projekte.zum.de/index.php?title=Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium_Leipzig/Kraefte722&amp;diff=71592</id>
		<title>Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium Leipzig/Kraefte722</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://projekte.zum.de/index.php?title=Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium_Leipzig/Kraefte722&amp;diff=71592"/>
		<updated>2022-12-14T09:23:16Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reclam 722Leo: Test&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Hallo&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reclam 722Leo</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://projekte.zum.de/index.php?title=Benutzer:Reclam_722Leo&amp;diff=71083</id>
		<title>Benutzer:Reclam 722Leo</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://projekte.zum.de/index.php?title=Benutzer:Reclam_722Leo&amp;diff=71083"/>
		<updated>2022-12-07T10:26:43Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reclam 722Leo: Nischt&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reclam 722Leo</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://projekte.zum.de/index.php?title=Benutzer:Reclam_722Leo&amp;diff=71074</id>
		<title>Benutzer:Reclam 722Leo</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://projekte.zum.de/index.php?title=Benutzer:Reclam_722Leo&amp;diff=71074"/>
		<updated>2022-12-07T10:25:50Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reclam 722Leo: Die Seite wurde neu angelegt: „Hallo ich bin das Reclam Gymnasium“&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Hallo ich bin das [[Anton-Philipp-Reclam-Gymnasium Leipzig|Reclam Gymnasium]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reclam 722Leo</name></author>
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